李志华

迈着奋进步伐,迎着风口浪尖,集团上下沉着应对错综复杂的市场形势和艰巨繁重的发展任务,跨过了一个极不平凡的五年,在广袤的中原大地上唱响了改革发展的时代强音。

五载发展,硕果累累。截至2016年底,集团累计实现营业收入516.6亿元,资产总额1667.8亿元,净资产495.1亿元,经营效益创历史新高。主体信用由AA+提升至最高级AAA。连续多年入选中国服务业企业500强、澳门贵宾会省百强企业,连续两年获“澳门贵宾会省与央企合作优秀单位”。

李志华典型事迹

李志华,工程局集团二公司嵩栾高速土建一标2B工区项目经理,男,35岁,中共党员,本科学历。2001年郑州大学毕业后一直奋战在施工一线。他品德优良、爱岗敬业,先后十余次被评为“先进工作者”、“先进个人”、“优秀共产党员”等光荣称号。2010年底,李志华被调到嵩栾高速土建一标,负责栗子坪特大桥等桥梁的施工任务。栗子坪特大桥施工技术难度大,工期紧,任务重,是洛栾高速的控制性工程,该桥单孔最大跨径170m,在澳门贵宾会省同结构类型的桥梁中位居第一。技术出身的李志华,充分发挥个人能力,并虚心向桥梁专家学习,将个人的管理才能和技术才能充分结合起来,出色地完成了栗子坪特大桥的施工任务,受到了各级领导的一致好评。

一、攻坚克难,探索施工新工艺

在栗子坪特大桥基桩的施工中,李志华打破了特定地质条件下的单一成孔工艺的套路,开创了基桩混合成孔工艺的新思路。

栗子坪特大桥之所以被列为洛栾高速公路的控制性工程,关键就一个字:难。栗子坪特大桥的难主要体现在三个方面:地形地质条件复杂,技术含量高,施工工期特别紧张。

栗子坪特大桥地形地质复杂主要表现在,它横跨洛阳境内最大的河流—伊河,桥址处河流两岸山势陡峻,最大落差一百多米,两座中跨桥墩处于伊河河道中,并且紧邻山脚。山是石山,石质的发育程度从微风化到风化,程度不一,变化也很复杂,很难判别,这直接影响了栗子坪特大桥基桩施工工艺的选取;伊河,常年有水,每年汛期水量很大,流速很快,一旦汛期到来,工程施工就可能被迫停止。在栗子坪特大桥基桩施工前期,采用冲击成孔的施工工艺,冲击钻头磨损极其严重,甚至出现了劈裂的情况,钻机每天进尺微乎其微;接着又采用人工挖孔的工艺,但又无法解决基桩上覆地层的透水问题,其它常规的施工工艺也无法实现,工程到了山穷水尽的地步,种种困难要想在汛期到来之前的不足四个月时间内解决,困难可想而知,极大的压力像一座山似的压在李志华的心头,年纪青青的他,眼看着头上的白发陡然增多,人也很快消瘦下来。后来,经过反复的研究和考虑,李志华提出采用冲击成孔和人工爆破挖孔相结合的新成孔工艺(在基桩的上部10米使用冲击成孔,然后采用钢护筒防护井壁,基桩下部20多米,采用人工爆破挖孔的方法),并且将这两种工艺拓展、深化、糅合,克服了桩孔内壁密封渗水以及如何实现从冲击成孔到人工挖孔工艺的转接等等问题,同时,又默默承担了工艺一旦失败、而工期又不容许工程再有任何反复和耽搁的风险,最终取得了成功,在业主要求的节点工期内顺利完成了桩基施工任务。桩基完成的那一天,李强指挥长、杨文礼副总经理等领导亲自到施工现场对参建职工表示祝贺和慰问,并给予了100万元的重奖奖励。

二、精心组织,创造施工新记录

李志华带领项目职工,在有限的两年工期内(跨三个冬季、两个河流汛期),出色地完成了像栗子坪特大桥这样小平曲线半径、竖曲线以及处于80多米的河道上空的连续刚构的悬浇施工,在保证工程质量和工程安全的前提下,创出了84对挂篮悬浇节段平均施工周期不足7天的记录。

栗子坪特大桥施工工期紧,可以用这样一句话形象地概括:经过反复的论证和考虑,施工计划仅仅在理论上勉强能够编排完成。如果考虑工程施工过程中一些通常出现的各种因素对工期的影响,要想实现省厅2012年底的通车目标,困难可想而知。为了在保证工程质量和安全的情况下,实现既定的通车目标,需要充分利用计划工期内的每一分钟,丝毫的时间耽搁或浪费都成为一种奢侈。如何制订切实可行的施工计划首当其冲,李志华协同参编人员一起分析列出控制工期的各个节点,然后再将节点细化到每个工序,具体到每个小时,同时将影响进度的因素,诸如传统节日、麦收秋收对劳动力变化的影响,气候变化对混凝土养生期的影响,伊河汛期对道路交通和现场施工等影响,资金问题对材料供应的影响等等作详细的权衡,制定相应的对策,确保进度计划的合理性、有效性。

在施工中,李志华紧紧依靠各级单位和领导的大力支持,加大人员、机械设备以及财力等投入,想法设法保证每一个施工环节都连续而且快速推进。他始终保持着清醒的头脑,敏锐地抓住施工中出现的任何问题,并且以快速的方式解决。为了做好事情,李志华尽可能亲力亲为,避免了事情多级安排出现的时间拖拉和问题推脱等弊病。在栗子坪特大桥施工的两年时间内,工程现场发生了两次极大洪涝灾害,其中一次洪水将项目驻地所有房屋淹泡,关键时候李志华一直守候在现场,亲自指挥防洪救灾,给职工增加了很大的精神力量,也在极短的时间内解决了问题,为工程施工的顺利推进提供了良好局面。另外,2011年7月24日,嵩县遭遇了当地百年不遇的强对流天气,下的冰雹大如鸡蛋,瞬时最大风力达到12级,各种生产、生活设施遭到了严重破坏。当时,施工现场正在进行钢筋笼吊装作业,这种天气动辄就会发生吊车倾翻、车毁人亡的悲剧。在极端天气发生的前几分钟,李志华指挥作业人员落钢筋笼、收吊车,三两分钟内化险为夷,然后带领大家避险。是他这种临危不乱和果断决策的品质,成为工程快速推进的强有力的保障,也成了大家的口碑。在上部结构挂篮施工过程中,为了验证每道工序计划时间的合理性,李志华没日没夜地蹲守在现场,察看每道工序的操作,工人操作是否熟练、材料供应是否流畅,时间还有没有压缩的可能。不久,经过他的分析和改进,挂篮的施工周期由正常的8~10天压缩到平均不到7天,最短达到5天零16小时,出色地完成了栗子坪特大桥的施工任务。

胜利必将属于有准备之人,李志华的心血换来了丰硕的成果。栗子坪特大桥在2012年11月7日顺利实现了双幅贯通。业主澳门贵宾会嵩阳高速公路有限公司为此举行了隆重的庆典仪式,李和平厅长亲自到现场祝贺,并向施工单位颁发了600万元奖金。

三、舍小家、顾大家,以心换心为奉献

在过去的两年里,李志华回家的时间只能用小时来计算。妻子从开始的不理解到为了支持他的工作,甘心辞掉工作在家照看老人和孩子。在项目职工心里,李志华是一个可敬可佩、打心眼里赞赏的一个人。工作上他身先士卒,生活上以心换心、体贴入微,让每个职工心里都流淌着一股暖流,愿意为这样的领导共患难、共进退。

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